Первые факты и рабочие ведомости Трансконтинентальной железной дороги

Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 г. был подписан Президент Авраам Линкольн и лицензировал две железнодорожные компании на строительство первая трансконтинентальная железная дорога который соединит восточную и западную части Соединенные Штаты .

См. Файл фактов ниже для получения дополнительной информации о первой трансконтинентальной железной дороге или, в качестве альтернативы, вы можете загрузить наш 20-страничный пакет рабочих листов по Первой континентальной железной дороге для использования в классе или дома.

Основные факты и информация

ДО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

  • До трансконтинентальной железной дороги путешествие по суше с восточного побережья на западное и наоборот было очень рискованным и долгим. Путешественники и торговцы выбрали альтернативу, например, шестимесячное морское путешествие вокруг мыса Горн. Оба маршрута были опасными.
  • Первые разговоры о трансконтинентальной железной дороге начались примерно в 1830 году. Аса Уитни, торговец, призвала Конгресс принять закон о строительстве железной дороги. После этого Теодор Джуда окончательно убедил Конгресс после серии лоббирования и изучения возможных маршрутов.

СТРОИТЕЛЬСТВО И ЗАВЕРШЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

  • Первая трансконтинентальная железная дорога состояла из двух основных железнодорожных линий. За семь лет Центрально-Тихоокеанская железная дорога построит железную дорогу из Сакраменто, Калифорния , в то время как Union Pacific Railroad будет прибывать из Омахи, Небраска . 10 мая 1869 года они встретятся на Мысе, Юта .
  • Он также известен как Тихоокеанская железная дорога и сухопутный маршрут. Путешественники могут сэкономить до 850 долларов благодаря новой соединительной железной дороге. Товары с обоих концов передавались легко, что позволяло удешевить бизнес и торговлю.
  • Конгресс решил использовать центральный маршрут из Омахи в Сакраменто, а не южный маршрут, который пролегал через Техас в Ангелы . Он заменил более медленный вид транспорта, Пони-экспресс.
  • При строительстве железной дороги обе компании испытывали трудности с прокладкой тоннелей через горы. Кроме того, Коренной американец племена, такие как сиу, шайенны и арапахо, совершили набеги на рабочие места. Большая часть земли, предоставленной железной дороге, принадлежала коренным американцам.
  • С другой стороны, Центрально-Тихоокеанская железная дорога столкнулась с проблемой рабочей силы. Большинство рабочих были привлечены серебро мины в Невада . Они наняли ирландских, мормонских и китайских иммигрантов. Китайским иммигрантам платили дешево по сравнению с белыми рабочими.
  • Перед его завершением компании столкнулись с разграблением и разграблением материалов. Президент Улисс Грант отказался предоставить финансовую помощь компаниям после инцидента.
  • 10 мая 1869 года после семи лет строительства официально открылась трансконтинентальная железная дорога. Он пробежал около 1912 миль или 3077 километров. Промышленник, Лиланд Стэнфорд, забил последний Золотой Шип на Саммите Мыса.
  • Некоторыми из ключевых людей в строительстве первой трансконтинентальной железной дороги были Аса Уитни (предложивший Центральный маршрут), Теодор Джуда (архитектор и главный инженер компании Central Pacific Railroad Company и в конечном итоге убедивший правительство создать железную дорогу), Большая четверка (Лиланд Стэнфорд, Коллис Хантингтон, Марк Хопкинс и Чарльз Крокер), Сэмюэл Кертис (представитель Айовы, внесший законопроект о строительстве железной дороги) и президент Авраам Линкольн.

Рабочие листы по первой континентальной железной дороге

Это фантастический набор, который включает в себя все, что вам нужно знать о Первой континентальной железной дороге, на 20 страницах с подробным описанием. Эти готовые к использованию рабочие листы Первой континентальной железной дороги, которые идеально подходят для обучения студентов Закону о Тихоокеанской железной дороге 1862 года, который был подписан президентом Авраамом Линкольном и позволил двум железнодорожным компаниям построить первую трансконтинентальную железную дорогу, которая соединит восточную и западную части Соединенные Штаты.



Полный список включенных рабочих листов

  • Первые факты о Трансконтинентальной железной дороге
  • Большая четверка
  • Линкольн, Джонсон и Грант
  • Трансконтинентальное картографирование
  • Возьми повозку!
  • Железнодорожники
  • Факты о железной дороге
  • Восток и Запад
  • Изобретения XIX века
  • Строительство железной дороги
  • Золотой шип

Ссылка / цитирование этой страницы

Если вы ссылаетесь на какой-либо контент на этой странице на своем собственном веб-сайте, используйте приведенный ниже код, чтобы указать эту страницу как первоисточник.

Первые факты и рабочие листы Трансконтинентальной железной дороги: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 30 августа 2019 г.

Ссылка будет отображаться как Первые факты и рабочие листы Трансконтинентальной железной дороги: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 30 августа 2019 г.

Используйте с любой учебной программой

Эти рабочие листы были специально разработаны для использования в любой международной учебной программе. Вы можете использовать эти рабочие листы как есть или редактировать их с помощью Google Slides, чтобы сделать их более конкретными для ваших собственных уровней способностей учащихся и стандартов учебной программы.